Vanne à soupape à chapeau à joint de pression de type Y
Fonderie | |
Acier au carbone | WCB, COE |
Acier basse température | LCB, LCC |
Acier inoxydable | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M, etc. |
Acier allié | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
Acier duplex | A890(995)/4A/5A/6A |
Alliage à base de nickel | Inconel625/825, Hastelloy A/B/C etc. |
Forgeage | |
Acier au carbone | A105 |
Acier basse température | LF2 |
Acier inoxydable | F304,F316,F321,F347 |
Acier allié | F11, F22, F5, F9, F91 |
Acier duplex | F51, F53, F44 |
Manuel, boîte de vitesses, actionné par actionneur, actionné pneumatiquement
1.Le canal d'écoulement du robinet à soupape de type Y est dotérésistance à l'écoulement inférieure, ce qui estplus économe en énergie que le robinet à soupape de type TLe robinet à soupape de .TH-Valve Nantong est doté d'un disque guidé en haut et en bas qui peut assurer le fonctionnement de la tige sans poussée latérale causée par un débit à haute pression. La tige non rotative entraîne une friction moindre de toutes les pièces mobiles et une durée de vie plus longue de la garniture de tige.Tout cela se traduit par un fonctionnement fluide et facile et une fermeture étanche sous des pressions extrêmes.
2. La conception de joint de pression éprouvée du robinet à soupape de TH-Valve Nantong est conforme à la norme ASME B16.34. Boulonnage de chapeau à joint sous pression sous pression sur NPS 6 et plus en standard.
3. Pièces forgées de résistance supérieure et pièces moulées de haute qualitésont utilisés comme matériaux pour notre corps.
4.Le disque guidé par le corps élimine la poussée latérale et prolonge la durée de vie du disque, du siège et du corps.
5.Volant d'impacteur pour une fermeture étanche.
6.Conçu conformément aux exigences API623,le diamètre plus épais de la tige de valve lui confère une résistance plus élevée, couplée à notre usinage précis, notre tige de valve offre de meilleures performances d'étanchéité avec peu ou pas d'entretien sur de longues périodes de temps.
7.La tige non rotative nécessitecouple de fonctionnement inférieur.
8.Le corps et le disque sont en alliage CoCr à rechargement dur sur les surfaces de contact du siège et de guidage du disque, ce qui offrerésistance maximale à l’érosion et à l’usure.
9.Le chargement dynamique optionnel de la garniture prolonge la durée de vie à faibles émissions, en particulier en cas de transitoires de pression/température importants ou de cyclages fréquents.
D'autres tailles et classes de pression sont disponibles, contactez-nous dès aujourd'hui pour les spécifications.