Vanne d'arrêt sphérique à chapeau à joint de pression de type Y
Fonderie | |
Acier Carbone | CAT, COE |
Acier basse température | LCB,LCC |
Acier inoxydable | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M etc. |
Acier allié | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
Acier duplex | A890(995)/4A/5A/6A |
Alliage à base de nickel | Inconel625/825, Hastelloy A/B/C etc. |
Forger | |
Acier Carbone | A105 |
Acier basse température | LF2 |
Acier inoxydable | F304, F316, F321, F347 |
Acier allié | F11, F22, F5, F9, F91 |
Acier duplex | F51, F53, F44 |
Manuel, boîte de vitesses, actionné par actionneur, actionné pneumatiquement

1.Le canal d'écoulement de la vanne à soupape de type Y afaible résistance à l'écoulement, lequel estplus économe en énergie que la vanne à soupape de type TLe robinet à soupape TH-Valve Nantong est doté d'un disque guidé supérieur et inférieur qui peut assurer le fonctionnement de la tige sans poussée latérale causée par un débit à haute pression.La tige non rotative réduit le frottement de toutes les pièces mobiles et prolonge la durée de vie de la garniture de tige.Tout cela se traduit par un fonctionnement fluide et facile et une fermeture étanche sous des pressions extrêmes.
2. La conception éprouvée du joint de pression du robinet à soupape de TH-Valve Nantong est conforme à la norme ASME B16.34.Boulonnage de chapeau de joint de pression à charge vive sur NPS 6 et plus en standard.
3. Pièces forgées de résistance supérieure et moulages de haute qualitésont utilisés comme matériaux corporels.
4.Le disque guidé par le corps élimine la poussée latérale et prolonge la durée de vie du disque, du siège et du corps.
5.Volant de l'impacteur pour une fermeture étanche.
6.Conçu conformément aux exigences API623,le diamètre plus épais de la tige de valve lui confère une plus grande résistance, associée à notre usinage précis, notre tige de soupape a de meilleures performances d'étanchéité avec peu ou pas d'entretien sur de longues périodes.
7.La tige non rotative nécessitecouple de fonctionnement inférieur.
8.Le corps et le disque sont en alliage CoCr renforcé sur les surfaces de contact du siège et de guidage du disque, ce qui fournitrésistance maximale à l'érosion et à l'usure.
9.La charge en direct facultative de la garniture prolonge la durée de vie à faible émission, en particulier en service avec des transitoires de pression/température importants ou des cycles fréquents.
D'autres tailles et classes de pression sont disponibles, contactez-nous dès aujourd'hui pour les spécifications.