Soupape de porte de cale de bonnet de joint de pression
| Fonderie | |
| Carbone | WCB, WCC |
| Acier à basse température | LCB, LCC |
| Acier inoxydable | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M etc. |
| Acier en alliage | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Acier duplex | A890 (995) / 4A / 5A / 6A |
| Alliage à base de nickel | Monel, Inconel625 / 825, Hastelloy A / B / C, etc. |
| Forgeage | |
| Carbone | A105 |
| Acier à basse température | LF2 |
| Acier inoxydable | F304, F316, F321, F347 |
| Acier en alliage | F11, F22, F5, F9, F91 |
| Acier duplex | F51, F53, F44 |
| Alliage à base de nickel | MONEL, Inconel625 / 825, Hastelloy A / B / C |
Manuel, boîte de vitesses, actionné actionné, exploité pneumatique
1.La conception de la soupape de la grille de joint de pression estspécifiquement pour les applications à haute pression, donc normalement disponible uniquement dans des classes de pression de 900 # et plus. Ces vannes sont uniques car à mesure que leur pression interne augmente, le joint de borne de corps s'améliore.
2.Les points forts de la conception de Nantong Th-Valve est deUtilisez un espace de pression plus petit, ce qui permet le roulement de pression plus élevé et le facteur de sécurité plus élevésous la même épaisseur de paroi (API600 lourde).
3. Meilleure capacité de sceauavec un angle de joint de pression plus petit et une charge de vie à ressort.
4. Expérience de fonctionnement confortableavec une force de fonctionnement plus petite.
5. La conception de l'alésage completest plus économe en énergie, et la structure compacte raisonnable convient au concept de développement vert.
Faites confiance à l'expérience et à l'expertise éprouvées de Th-Valve Nantong dans une vanne de porte de joint à pression à grande taille à haute pression.
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