Soupape à vanne à cale de capot à joint de pression
| Fonderie | |
| Acier Carbone | WCB, COE |
| Acier basse température | LCB, LCC |
| Acier inoxydable | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M, etc. |
| Acier allié | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Acier duplex | A890(995)/4A/5A/6A |
| Alliage à base de nickel | Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C etc. |
| Forgeage | |
| Acier Carbone | A105 |
| Acier basse température | LF2 |
| Acier inoxydable | F304,F316,F321,F347 |
| Acier allié | F11,F22,F5,F9,F91 |
| Acier duplex | F51,F53,F44 |
| Alliage à base de nickel | Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C |
Manuel, boîte de vitesses, actionné par actionneur, actionné pneumatiquement
1.La conception du robinet-vanne à joint de pression estspécifiquement pour les applications haute pression, donc normalement disponible uniquement dans les classes de pression de 900# et plus.Ces vannes sont uniques car à mesure que leur pression interne augmente, l'étanchéité du joint corps-chapeau s'améliore.
2.Les points forts de la conception de Nantong TH-Valve sontutiliser un espace de pression plus petit, ce qui permet une plus grande pression et un facteur de sécurité plus élevésous la même épaisseur de paroi (API600 Heavy Duty).
3. Meilleure capacité d'étanchéitéavec un angle de joint de pression plus petit et une charge vive du ressort.
4. Expérience de fonctionnement confortableavec une force d'opération plus petite.
5. La conception à passage intégralest plus économe en énergie et la structure compacte raisonnable convient au concept de développement vert.
Faites confiance à l'expérience et à l'expertise éprouvées de TH-Valve Nantong en matière de vannes à vanne à joint haute pression de grande taille.
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